フランクフルト空港への着陸手順書

ウエイポイントKTGを通過した後、いよいよタワーへ連絡します。
ここからかなり忙しくなります。
やはり乗員2名で操作しないと大変です。
タワーからSTARSの要請がありましたので今回は
CHAポイントを申請し、LEDKIウエイポイントまで航路が描かれました。
1、CDUのパネルからDEPARRボタンをクリックします。
そして、NEXTPAGEボタンをクリックして着陸する滑走路番号が出てくるまで
押します。
ILS25Lが出て来たら
LSK2Rボタンをクリックして有効にします。


次に
LEGSボタンをクリックします。
今回はLEDKIポイントがありますので
それを選択して有効にします。
そうすると
NAVRADIOが自動で有効になります。
CHAウエイポイントが選択されました。

今回のファイナルアプローチは
110.70/248PARKと表示されました。
注意:NAVRADIOのデータはDELしては
行けません。
着陸滑走路番号が変更になったら
再度、DEPARRをクリックして
滑走路番号を選択変更します。
すると
下記の画面になります。
MCPパネルから巡航速度を169ノットにダイヤルします。
高度は7200フィートにダイヤルします。
山が多い為です。
FLCHボタンを押して高度を下げるのを早めます。
シートベルトサインと禁煙サインも出します。
オーバーヘッドパネルからランディングライトを点灯させます。
フラップ 25度、ギアダウン。
これを全部一人で操作を行います。
本当は乗員2名で操作するのが正解なんですが?

これでようやく着陸滑走路番号25Lまで航路が出来ました。
これもランディングチェックリストを見ながら操作するので本格的です。
実機手順と同じ操作となります。

さらにMCPパネルからオートパイロットを一旦、解除して今度はAPPボタンを押すことが
可能になります。
そして再度、オートパイロットをONにするのです。
そうするとL・C・Rが全て点灯して
無事に自動着陸が可能になります。
MCPパネルでは高度6000フィートにダイヤルしてファイナルアプローチの準備をします。
速度は169ノットにダイヤルします。
着陸方位は248°
滑走路番号は25L
風速:39ノットも出ています。
無事にAPPモードが作動中・・・。

ファイナルターンも無事に済み。
無事にLAND3に変化して
進入角度も決まり、速度も169ノットと安定しています。

ビデオ映像を搭載致します。
私が操縦しています。
滑走路:25Lのラインには途中、26Lの滑走路もあります。
それを通過しても問題はありません。
ジャンボジェットですから。オーバーランは無く無事に停止。
逆噴射している音も聞けます。
今回のファイナルターンは左旋回して248°に維持する。
映像配信時間:約6分
EDDF25L滑走路へファイナルターン

着陸が決まり、
ゲートに無事に到着
タキシング中に途中、33分もゲートが開くまで待たされましたがE6ゲートに到着しました。
所要時間:12時間05分から33分も遅延して到着。
UTC時間では15:35分に到着する予定となっています。
当機が完全に停止するまではお座席からお立ちにならないようお願い致します。
ご搭乗おつかれさまでした。
又のご利用をお待ちしております。

ドイツのフランクフルトの散策に行ってらっしゃいませ。

旅ガイド
2008年12月29日
ドイツの町
リンク集
フランクフルトを走る列車など
http://www.geocities.jp/sanatamura/german.html

注意書き:本番は本番用の手順に従ってください。
訓練用ですので各種エアラインのマニュアルの指示に従ってください。
手順方法は出来る限り実機に近い説明をしてます。

2008年12月22日・23日、編集済み

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