ＪＲ東日本・東海の東海道本線湘南電車１１３系ありがとう特集

２００６年３月１１日（土曜日）
ＪＲ東日本・東海の東海道本線１１３系さよなら電車に行ってきました。
以下では写真・走行音・映像配信などを公開致します。
武蔵野線１０３系は昨年１２月９日で既に運用撤退・常磐線１０３系とともに３月１８日のＪＲダイヤ改正後は見られなくなります。

東京駅９番線９：４３分発の小田原行きの写真です。
クハ１１１－５５３です。
773Ｍ
写真の上をクリックすると映像配信が流れます。

東京駅７番線に停車中の快速アクティー熱海行きこれは８番線での乗車なのでこちらからは乗車出来ません。
ダイヤ改正後は２１５系・Ｅ２３１系・Ｅ２１７系に変わってしまうので貴重です。
クハ１１１－５２７

東京駅８番線の快速アクティー熱海行きです。
１０：３３分発
クハ１１１－５２７
３７５５ＭのＫ５７。
録音公開は川崎駅→熱海駅までのノーカットです。

クハ１１１－５２７のありがとうヘッドマークです。

快速アクティー熱海行きの走行音。
３月１７日の金曜日では見られませんでしたので最初で最後の録音となりました。
東京駅８番線から１０：３３分発車
川崎駅途中から→熱海駅までノーカット公開します。
モハ１１３－２０９６
所要時間約：１時間１６分

2006年3月17日（金曜日）の当日では3755Ｍ（快速アクティー）本日9番線に変更な上、
Ｅ231系化されていました。１１３系快速アクティーは見られませんでしたが、ちょっと変わったＥ２３１系８０００番台の撮影に成功。
通常は１５００番台のはずですが？
Ｋ－２７

上記の写真でＥ２３１系８０００番台が１１３系の代走になってしまった。
９番線停車中のクハＥ２３０－８０６８

モハ１１２－１０７３のパンタグラフです。７番線にて
折り返しは８番線で快速アクティーとなります。
この１１３系パンタグラフも当たり前のように見てきましたがダイヤ改正後は
見られませんが２１１系はまだ存在します。

熱海駅２番線に停車中の５号車サロ１１０－１２８７（グリーン車）
これもダイヤ改正後は見られなくなります。

熱海駅停車中のグリーン車マーク

熱海駅２番縁停車中
クハ１１１－５２７

上記の写真の中で３月１１日の一コマです。
今となっては幻です。
熱海駅にて
クハ１１１－２１８（基本編成）・クハ１１１－２１５６（付属編成）
運転席の右下の表記のＰはＡＴＳ－Ｐに対応車でＳは昔からの旧式のＡＴＳです。この元ベテラン車両でも
ちゃんと施されていたんですね。密着連結器も近代的です。

熱海駅停車中の１１５系３両編成、Ｂ１３運用。元は身延線用ですが今回は東海道線で走っていたので
ついでに写真を撮りました。普段は１１３系なのですが・・・・・。
熱海駅３番線１２：３１分発車の豊橋行き
クハ１１５－２０３４

熱海駅から帰りの走行音です。
熱海駅発１２：４６の東京行きですが
今回は大船駅までの公開とします。
モハ１１２－２０９６
所要時間約：１時間８分

２００６年３月１７日
東京駅９番線停車中のクハ１１１－５２７です。
９：４３分発小田原行きですがダイヤが朝から強風で乱れています。
Ｅ231系と並ぶのも今日で最後です。

２００６年３月１７日
東京駅１０番線に到着中のブルートレインＥＦ６６４７の電気機関車
出雲号はダイヤの乱れでダメでした。

２００６年３月１７日
東京駅１０番線にて撮影した富士・はやぶさ号
今ではもう見る事も乗ることも出来ません。
この日はかなりの強風でした。
富士号側の写真です。
差し替えました。
スハネフ１４　3　

２００６年３月１７日
ＥＦ６６　４７電気機関車１両で回送する珍しいシーンです。
富士・はやぶさ号です。
入替９番出発進行も出ているのでこれも珍しいです。
制限45Km/h区間です。
客車を残してどこへ行く？
データ整理していたら貴重な写真を一枚見つけました。
東京駅１０番線にて

富士・はやぶさ号は２００９年３月のダイヤ改正後に引退しました。
本当に１１３系と共にお疲れ様でした。