ＪＲ・国鉄・地下鉄の走行音博物館

JR, Japanese National Railways and noise of moving car museum of the subway

以下では私が現地で撮影した写真を含めて公開致します。

ＪＲ・国鉄の旧型国電

I'll open including the picture of which I took a picture at the site at below.

鶴見線

今回のテーマ：１９８２年８月７日に録音した鶴見線のクモハ12053の音を公開いたします。
これは京浜工業地帯を走行していた車両です。
なにせテープが古いため音が途切れる箇所があるためご了承ください。
保存状態は今から２２年前の音ですが多分良いほうだとは思います。
以下は15：00頃に録音しました。６３運用でした。
カセットテープ名：ＳＯＮＹ　ＢＨＦ６０分　Ａ面
所要時間：約４分間のご乗車です。
ダウンロードサイズ：０．９９ＭＢ
録音区間：武蔵白石⇔大川
車体の長さ１７ｍで短いです。
音質：48ｋｂｐｓ
録音車両：クモハ１２０５３
クモハ１２０５３

４８ｋｂｐｓに音質を改良致しました。
昭和５９年１２月２３日に録音と写真を撮りに行きました鶴見線です。
この頃は鶴見線乗り入れ５０周年記念のイベントがあり私、この電車に乗車するチャンスを得ました。
鶴見駅になんと１時間３０分も立ち並びました。
その写真と走行音を公開いたします。
カセットテープ名：ＦＵＪＩ　ＥＲ　１２０分　Ａ面
ダウンロードサイズ：７．４３ＭＢ
録音区間：鶴見駅→扇町駅→浜川崎駅までとします。
所要時間：約２１分
写真：鶴見駅にて
録音車両：クモハ１２０５２

クモハ１２０５２

１９９２年６月１５日のＪＲ東日本の鶴見線
以前は鶴見駅→海芝浦駅を走行していた時期があります。
今回、私も現地へ行き録音しました。
これが最初で最後でした。
録音場所：運転室内にカセットデッキを向けて録音。もちろん許可済み
迫力のあるマスコン操作音・ブレーキ操作音も入っています。
所要時間：約14分
カセットテープ名：ＨＦ−Ｘ９０分　Ｂ面
録音区間：鶴見駅のクモハ１２０５３入線から録音開始→海芝浦駅まで
車両：クモハ１２０５３
音質：320kbps変更済み
鶴見→浅野→海芝浦クモハ１２053

１９９２年６月１５日上記と同じ路線で今度は
鶴見駅→大川駅→浅野駅でのノーカットで公開。
途中、武蔵白石駅でスイッチバックの音もあり貴重です。
それと武蔵白石駅から大川駅に行く途中で窓が開いていたのに勝手に閉まってしまう
ハプニングがあり多少驚いた記憶もあります。
カセットテープ名：ＨＦ−Ｘ９０分　Ｂ面
録音区間：鶴見駅→大川駅→浅野駅まで
録音場所：床
音質：320kbpsに変更済み。
録音車両：クモハ１２０５３
車内写真はクモハ１２０５２ですが053と共に同じですので
イメージとしてご覧ください。
鶴見→浅野→大川→浅野クモハ１２０５３

２、１９９６年３月２日（土曜日）に録音したＪＲ化後の鶴見線さよなら電車クモハ１２０５３の走行音。
これは上記より４年後に再度録音しに行き、この時は録音状態も良く、床でしましたので迫力満点の旧型国電でもお楽しみください。尚、録音場所は同じく、武蔵白石（むさししらいし）⇔大川（おおかわ）ですがかなり速度がゆっくりと
しています。平均速度３０ｋｍ／ｈ程度です。通常ですと４５ｋｍ／ｈ〜５０ｋｍ／ｈぐらいは出ます。
カセットテープ名：ＴＤＫ　ＡＤ２　９０分
乗車時間：約７分程度
録音場所：床
ダウンロードサイズ：２．４３ＭＢ
同じく１７ｍです。
録音車両：クモハ１２０５３
320kbpsに変更予定しばらく休止

山手線（貨物線）

３、　ＪＲ東日本が一周年を向かえた１９８８年４月１日に録音したクモハ４００５４の音を公開いたします。
これは、朝日新聞の広告を見てイベントに友達と一緒に応募したら見事当たりこの電車に乗車しました。
後で車内で車掌さんから聞いたのですがダンボール３箱満載の中から抽選となった事を聞いて驚きました。
以下はかなり長いので都内を走る旧型国電でもお楽しみください。
他では聞けないかもしれません。車内録音ですので。
カセットテープ名：ＨＦ−Ｘ９０分　Ａ面
所要時間：約１７分分間のご乗車プラス
新宿１１：３７分発の途中から→品川11：56到着までと
駅構内放送付き。
音質：320kbpsに変更済み。
車体の長さ２０ｍ。
１、同じ日に撮影したクモハ４００７４の品川駅（しながわ）９番線にて
ＪＲ電車の中でもたった１両のみ残っております。



２、今回録音したクモハ４００５４の写真です。同じく品川駅９番線にて

ＪＲ東日本一周年記念１９８８年４月１日クモハ４００５４

横浜線(Yokohama Line)

　録音日：１９８８年９月２４日（土曜日）
続いては、横浜線開業８０周年記念クモハ４００７４の音を公開いたしますので０５４にこれはイベント電車のため一般客の乗車は不可ですが、八王子駅の窓口にて申し込みを済ませてからのご乗車でした。これも定員オーバすると締め切りとなり、これに乗車すると記念証明書がもらえます。
以下ではクモハ４００７４の最速運転でもお楽しみください。
カセットテープ名：ＨＦ−Ｓ９０分　Ａ面、Ｂ面
所要時間：約３２分
運用タイプ：４０形２Ｂ臨時運転。１０９２デ行き、帰りは１０９３デ
種別：臨時快速電車
編成：２両
音声圧縮320kbpsに改善しました。
クモハ４００７４+クモハ４００５４
録音区間：八王子駅でのＣＰ音と八王子10：26→中山10：58。
帰りは中山11：02分発→八王子着１１：３９分までノーカット
床下のコンプレッサ音付き：


クモハ４０074八王子１０：２６分発

クモハ４００７４中山11：02分発

飯田線(Iida line)

５、これも４８ｋｂｐｓに変更致しました。
１９８２年１２月２８日に録音した飯田線の湘南電車８０系３００番台の音を公開致します。
下記は辰野駅の発車ベルが鳴り響いている間にあずさ号の通過音が入っております。
今では、８０系とともに貴重な音になってしまいました。
所要時間が長いので旅行気分でも楽しんでみては如何でしょうか？
カセットテープ名：ＳＯＮＹ　ＢＨＦ６０分（ノーマル）　Ｂ面
ダウンロードサイズ：８．３１ＭＢ
所要時間：約２４分間のご乗車で編成は４両でした。
録音区間：
録音場所：セミクロスシートの座席
運用：辰野駅１１：３０分発の飯田行き
辰野（たつの）駅→田端（たばた）駅
録音車両：モハ８０３４３
モハ８０343

１９８２年１２月２８日の国鉄時代の飯田線旧型国電走行音スカ色のクモハ５４１１０です。
これも国鉄電車編成表８３年版で再度確認して一致しました。
この帰りの電車では上諏訪行きで当時は４両編成で運転されていました。
その中でクハ４７０６９+クモハ５４１１０の組あ合わせが含んでいました。
カセットテープ名：Ｄ　Ｃ 60分　ＴＤＫ　Ｂ面
録音区間：伊那松島駅の途中から→辰野駅までとします。
所属：静ママ＝伊那松島機関区
録音車両：クモハ５４１１０
音質：48kbps
録音車両：クモハ５４１１０（スカ色）
クモハ５４110

今度は国鉄時代の中央本線へ乗り入れていた頃のクモハ５４１１０の貴重な走行音を大事に持っていましたので
搭載する事が出来ました。
当時、私も現地へ行って録音しました。
飯田線の帰り、上諏訪駅まで旧型国電が走行していた時期があるのです。
乗客の様子も面白いです。
旧型国電の最高運転速度をお楽しみください。
つりかけモータ音が大きいです。
懐かしがって見てね。
録音日付：１９８２年１２月２８日
録音車両：クモハ５４１１０（スカ色）
録音圧縮：64ｋｂｐｓ
録音区間：岡谷駅→下諏訪駅到着寸前でカット。
所要時間：約４分２０秒

１９８７年５月３日
ＪＲ東海の飯田線のイベント電車クモハ１２０４１（通称：ゲタ電）に乗ってきた様子を録音
致しましたので搭載致します。
今現在ではもう動いてはいません。
カセットテープ名：MAXELL URI- R90 Ａ面
録音区間：伊那松島駅発９：１４→田切駅付近でカット（撮影ポイント区間でカット）
運用：9234Ｍ　仕業３６５　臨
所要時間：約４５分
所属：静トヨ＝豊橋電車区
車体長さ：１７ｍ
録音車両：（元モハ１００１６→クモヤ２２１１２を経て）クモハ１２０４１へ
営業車両に小改造。
音質：48kbps
写真：飯島駅停車中のクモハ１２０４１
この時の天気は雨でした。
アイコンをクリックすると走行音が聞けます。
クモハ１２０４１

飯田線クモハ５１２００の走行音
これは友人に頼んでカセットテープに移してくれたのが残っていたので一部アップ
します。
日付は１９８２年７月２５日頃と聞いていましたが定かではありませんご了承ください。
1,2,3,4と7,8までのテープは何とか壊れず残っていましたが後は壊れました。
今となっては懐かしいクモハ５１200です。これはどのサイトを探しても
聞けませんでした。他の車両は聞けましたが？
豊橋から本長篠。
本長篠→池場付近でテープが途切れる。
池場付近から城西付近。
田本から天竜峡まで
カセットテープは自分持ちです。
豊橋５：５１分発の入線からスタートします。
辰野行きと判明。途中天竜峡で80系３００番台に乗り換える。
所要時間：約２時間２０分の旅、途中のカットはご了承ください。
AXIA PS-I 60分A,B
音声圧縮：320kbps

001豊橋５：５１分→東上→本長篠までクモハ５１２００

003本長篠→池場付近クモハ５１200

004池場付近から城西付近でテープが途切れるクモハ５１２００

007田本→天竜峡クモハ５１200

ＪＲ・国鉄の新性能電車

中央線

国鉄時代の中央快速線１０１系８００番台の走行音です。
かなり早い１０１系をお楽しみください。
録音日：１９８４年８月１９日
カセットテープ名：ＦＵＪＩ　ＤＲ　120　Ａ面
所要時間：約３０分
録音区間：東京駅→吉祥寺駅
ダウンロードサイズ：１０．３ＭＢ
録音圧縮：４８ｋｂｐｓ
１０１系電車写真同じ日に撮影しましたが録音した番線とは違います。
以下は１番線も１０１系でクモハ１００−８０５です。この時、２番線も１０１系で同時に並んだのは珍しかったでした。

東京駅（とうきょう）１番線→吉祥寺駅まで
ライトはシールドビームに改造されています。
シールドビーム＝ライトが小型化され一つの電球ではなく２つの電球になった事。
休日運転の為、高円寺（こうえんじ）・阿佐ヶ谷（あさがや）・西荻窪（にしおぎくぼ）には停車致しませんのでご注意
ください。
録音車両：クモハ１００−８０２
クモハ１００−８０２

４８ｋｂｐｓに音質改良致しました。
　続いては、１９８４年１０月１１日の18：00頃に録音した国鉄時代の中央線１０１系８００番台をお送り致します。
以下では車掌のアナウンスが迫力なうえ乗り換え番線を間違えるハプニングも含まれており
特に次は国立と、次は立川終点の時をお聞きください。
それと国立→立川の間はかなりスピードがあり揺れも目立ちます。
ダウンロードサイズ：１．０９ＭＢ+
カセットテープ名：ＦＵＪＩ　ＤＲ　120　Ｂ面
録音場所：ロングシートの座席
所要時間：約１５分のご乗車
録音区間
録音車両：クモハ１００−９０は三鷹駅まで。クモハ１００−８０２は三鷹駅→立川駅まで
１、吉祥寺駅→三鷹駅
録音車両：クモハ１００−９０
クモハ１００−９０

ダウンロードサイズ：６．２５ＭＢ
所要時間：約１８分
三鷹駅→立川駅まで
これは現在、三鷹駅と国分寺駅の間で高架線工事を進めている関係で線路の位置も既に変わっていますので貴重な音となりました。
録音車両：クモハ１００−８０２
クモハ１００−８０２

今現在の中央線ではＥ233系が活躍しています。
当時、昭和６０年４月２９日に中央線１０１系ラストランの走行音のテープを発見。
これは中野駅通過の１０１系は後にも先にもこれ一回だけでした。
録音日付：昭和６０年４月２９日でした。
録音車両：クモハ１００−８０２
録音区間：新宿駅９時４７分発車して中野駅通過途中を含む
高円寺駅(kouenji)通過時点まで延長しました。
録音圧縮：６４ｋｂｐｓ
カセットテープ名：ＦＵＪＩ　ＥＲ　90分
音量にはご注意の上、ご乗車ください。
迫力ある１０１系８００番台の走行音をお楽しみください。
音量を調整しました。

昭和５９年１０月２８日に録音した国鉄中央線２０１系９００番台を公開します。
立川駅→八王子駅までの公開とします。
これは国鉄時代の中央線で走っていた試作車です。この当時はクモハ２００があった頃です。
現在も量産タイプでは現役ですが試作車編成はもうありません。
途中一駅分で一部カットされていますのでご了承ください。
所要時間：約１０分
録音車両：モハ２０１−９０２（試作車）

２００７年６月３０日（土曜日）
中央線２０１系走行音をアップします。
これは三鷹⇔立川で線路切り替え工事の為１６：３０分から明日の朝まで
運休となり振り替え乗車となりますので線路が一部高架になる前に録音編集しました。
今後Ｅ233系が増加する傾向なので早めにしました。
録音圧縮：64kbps（ステレオ）
メディア名：ＨＤＤ　４ＧＢ
録音区間：中野→立川
時間：朝９時台の大月行き
ノイズ除去機能を利用。
運用：中央特快大月行きです。
モハ２０１−１１４（パンタグラフ通常版）

２００７年６月３０日。
国分寺駅→三鷹駅まで録音した２０１系です。
この録音したのが最初で最後でした。
線路切り替え工事のお知らせアナウンス付です。
一部高架線になる前のものです。
録音日付：２００７年６月３０日
録音車両：モハ２０１−１３０
録音区間：国分寺駅→三鷹駅
音質：64ｋｂｐｓ
写真は三鷹駅にてクハ２０１−５７（東京駅より）
運転席は許可を得て撮影しました。
計器類が６つも並んでいます。
圧力計・速度計など。


モハ２０１−１３０

湘南新宿ライン

２００９年１月２９日に録音した湘南新宿ライン特別快速です。
かなりスピードが出ています。
横浜を出ますと大崎駅まで止まらない特別快速です。
武蔵小杉駅が無いころの走行音をお楽しみください。
録音日付：２００９年１月２９日
録音車両：９号車、モハＥ２３１−３０５４
種別：特別快速
録音圧縮：128kbps
録音区間：横浜駅→大崎駅
モハＥ２３１−３０５４

京浜東北線

今となっては懐かしい走行音です。
この録音が最初で最後となってしまいました。
録音日付：２００９年１２月１７日
録音車両：２０９系、３号車モハ２０９−１０６
録音区間：東京駅→田町駅　
種別：快速
録音圧縮：128kbps
モハ２０９−１０６

総武線

１９８８年１１月２７日にＪＲ東日本の総武線１０１系さようなら電車走行音です。
この録音では津田沼駅→浅草橋駅までとします。
クモハ１００−１６０では途中、錦糸町駅到着手前でかなり揺れた様子も録音成功しました。
今現在では秩父鉄道のデハ１０１０に改造されて走行しています。
カセットテープ名：SONY HF-X 120分　Ｂ面　TYPE 1 (NORMAL)
録音場所：座席
録音区間：津田沼１６：５４分発中野行き→途中の浅草橋駅まで
運用表示：２７Ｃ
音質：48kbps
録音車両：クモハ１００−１６０

南武線

続いては１９８５年８月１７日ｊに録音した国鉄時代の南武線１０１系のジョイント音を公開いたします
これはまだ、武蔵小杉⇔武蔵溝ノ口間は地上にあり、枕木もまだ木を利用されていたため
かなりカックンカックンが目立ち楽しめる区間でもありました。その軽快な音でも
もう一度、聞いてみてはいかがでしょうか？
現在では既に高架線のためレールの施設も変更になり今では、２０５系と２０５系１２００番台・２０９系と
ステンレス化されてしまいました。
さらに、２００４年度から稲城長沼駅（いなぎながぬま）⇔登戸駅の間は高架線工事も始まっているためさらに貴重な音となるでしょう。
以下の録音は停車駅を出来るだけカットしているため音の途切れがありますが走行中のカットはありません。
カセットテープ名：ＦＵＪＩ　ＥＲ　９０分　 Ｂ面
録音圧縮は４８ｋｂｐｓに変更いたしました。
所要時間：合計で約３２分のご乗車
録音場所：ロングシートの座席
録音区間：
立川寄りの先頭車でした。
ダウンロードサイズ：５．９３ＭＢ
録音は夏の暑い日で窓も全開に開けているため走行中に外から蝉が聞こえるのも貴重になりました。
今では、武蔵小杉駅⇔武蔵溝ノ口駅の間は高架線のため蝉の鳴き声も聞こえません。
当時は、向河原駅⇔平間駅の間のみロングレール化されただけでした。
それに録音した１０１系はなんとライトが一灯式の初期型でドアはその当時のままで開閉もかなり大きい音でした。
向河原駅（むかいがわら）→登戸駅（のぼりと）
録音車両：クモハ１００−１６４

ダウンロードサイズ：３．７８ＭＢ
２００４年度から登戸駅⇔稲城長沼駅の間で高架線工事が始まっているため貴重な音となりました。
２、登戸（のぼりと）駅→南多摩駅（みなみたま）
録音車両：クモハ１００−１６４
都合により削除しました。

ダウンロードサイズ：４．７５ＭＢ
途中、分倍河原駅（ぶばいがわら）でドアが中々しまらないハブニング。
南多摩駅（みなみたま）→立川駅（たちかわ）
録音車両：クモハ１００−１６４
クモハ１００−１６４

南武支線

１９８２年８月２日、鶴見線に乗りに行く途中で乗車した南武支線です。
録音したのはこれが最初で最後でした。
形式についてはクモハ１００までしか記憶がありませんが
お楽しみください。
今現在では２０５系１０００番台化されています。
私のマイページに映像配信があるので昔と今を聞き比べてみましょう。
録音日付：１９８２年８月２日
録音車両：クモハ１００−？？？
録音圧縮：64ｋｂｐｓ
録音区間：尻手駅（しって）→浜川崎駅（はまかわさき）

営団地下鉄東西線

今回のテーマ：営団地下鉄東西線の１０３系１２００番台の音を公開してまいります。
１９８４年５月２６日に録音しました。この頃の電車はまだ非冷房車で黄色い帯をまいており
ＪＮＲのマークが付いていました。
下記の走行音はなんと韓国の鉄道庁のソウル地下鉄１号線の通勤電車１０００系の初期型と似ていますと他のページで書いてあります。
今現在では東京地下鉄株式会社（東京メトロ）に変更されてしまい貴重な車両や音となってしまいました。
カセットテープ名：ＳＯＮＹ　ＡＨＦ９０分　Ａ面・Ｂ面の両方
所要乗車時間：約８分
ダウンロードサイズ：１．６１ＭＢ
中野→高田馬場
録音車両：モハ１０３−１２０７
モハ１０３−１２０７

登録日：２００３年３月２０日２０：２５分
録音日は１９８４年で上記と同じ
所要時間：全体で約１５分のご乗車
運用：浦安通過の快速西船橋行き。
ダウンロードサイズ：２０８ｋｂ
録音区間：
２、日本橋駅の発車チャイム（おまけ付き）と出発まで
モハ１０３−１２０７

ダウンロードサイズ：２．８１ＭＢ
録音区間：
３、東陽町（とうようちょう）→西船橋（にしふなばし）
この区間は１０３系１２００番台としては最速運転で窓は多少開けた状態で録音しました。
最近ではＥ２３１系８００番台化されてしまいましたので１０３系・３０１系の音は聞くことが出来ません。
黄色い帯の時代のものですので今とはだいぶ違います。
運用：浦安（うらやす）通過の快速西船橋（にしふなばし）行き
録音車両：モハ１０３−１２０７
モハ１０３−１２０７

営団地下鉄日比谷線

登録日：２００３年１１月２４日（改定）
今回のテーマ：１９９４年７月２０日に録音いたしました。営団地下鉄日比谷線のさよなら電車３０００系の走行音を公開致します。これは最終日の二日前に録音いたしましたデハ３０５５です。パンタグラフが先頭車にあった頃ですので地下鉄電車の小さな旅でもお楽しみください。ちなみに、昔は都電（日比谷線）８系統だったそうですと他のページで書いてありましたが麻生十番停留所・日比谷公園停留所などがあったそうです。
中目黒（なかめぐろ）⇔築地（つきじ）までとの事でした。
運用：５２Ｓの竹ノ塚（たけのづか）行き電車。
録音区間：中目黒（なかめぐろ）→八丁堀（はっちょうぼり）
所要時間：約２０分のご乗車
ダウンロードサイズ：２．３６ＭＢ
車両番号：デハ３０５５
中目黒（なかめぐろ）→神谷町（かみやちょう）
録音車両：デハ３０５５
デハ３０５５

神谷町（かみやちょう）→八丁堀（はっちょうぼり
録音車両：デハ３０５５
デハ３０５５

都営地下鉄浅草線

録音日：２００６年１２月１日
録音車両：３６６２
運用：3668編成の各駅停車　青砥行き
大門１３：１３分→東日本橋１３：２４分
所要時間：約１０分乗車
メディア名：ＨＤＤ　4ＧＢ
ＶＶＶＦ化前の貴重な走行音
今回は京成電車が都営浅草線内を走っていました。
以下の編成表
3688-3687-3686-3663-3662-3683-3682-3681
3662

東海道本線

急行電車

１９８７年２月１５日に録音した国鉄時代の東海道線・１６５系急行東海４号の東京行きですが熱海駅→平塚駅までの公開とします。
アナウンスで急行券が必要ですと言う言葉も今では聴けません。
それも１６５系８００番台を録音したので貴重です。
熱海駅を出ると湯河原・小田原・国府津・平塚の順に停車し、小田原駅から平塚駅間では速度もかなり出ていて迫力です。
そしてこの年の４月１日には国鉄からＪＲ化になった時でもあります。
カセットテープ名：ＴＤＫ　ＴＹＰＥ1　ＡＲ９０　Ａ面・Ｂ面
所要時間：約３５分
録音場所：クロスシート車の座席
録音区間：熱海駅→平塚駅
音質：48ｋｂｐｓ
録音車両：モハ１６４−８３３

特急電車

信越本線

今回のテーマ：１９９７年９月９日に録音したＪＲ信越本線の特急あさまの音を公開致します。
これはＥＦ６３の重連で軽井沢駅→横川駅13：01分到着までの音をモハ１８８−３１に乗車し、
坂を下るパターンで録音しました。これも今ではもう聞くことが出来ません。、常用ブレーキを掛けながら電気機関車と電車で坂を下る走行をお楽しみください。また駅間途中のトンネルでパンタグラフから火花が散る音も聞こえる所があり多少驚きました。又、電気機関車ＥＦ６３重連のモータ音と電車のモータ音が同時に聞こえるのも圧巻です。
以下ではその音と横川駅での構内アナウンスもお楽しみください。
ダウンロードサイズ：８．２１ＭＢ
カセットテープ名：ＳＯＮＹ　Ｇ−ｕｐ　ＴＹＰＥ２　９０分　Ａ面
所要時間：約２８分のご乗車
録音区間：軽井沢駅（かるいざわ）→横川駅（よこかわ）
録音場所：扉付近にて
録音車両：モハ１８８−３１
音質：48kbps
走行中のイメージＣＧ付き

この頃はおぎのやが１１０周年記念で特別に駅弁の紙に１１０周年の文字を入れていました。
これも今では幻ですが、そのお店に行けば通常の釜飯が食べられます。

東海道新幹線

新幹線電車

登録日：２００３年３月１１日20：01分
１９９９年９月１８日に録音した東海道新幹線のさよなら０系最終運用をお送り致します。
これは新大阪行きのこだま４２５号で東京駅を15：10に出発した模様をお届けします。
かなり長いので旅行気分でも味わってみては如何でしょうか？
これも車内録音ですのでアナウンスもいつもと違ったものが聞けます。
例：３９年間も続いた０系のご利用ありがとうございました。（車掌）
カセットテープ名：ＳＯＮＹ　Ｇ−ＵＰ　９０分　Ａ面　ＴＹＰＥ２　ＨＩＧＩ
ダウンロードサイズ：１．９６ＭＢ
所要時間：約１０分
録音車両：Ｍ２６−２０３３
東京駅→アナウンス終了より１分目ぐらいまで。
Ｍ２６−２０３３

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