寝台特急ブルートレイン富士・はやぶさ号乗車記２（映像配信）

映像の部屋もガタンゴトンサウンド出発進行別館へ移動致しました。
下記では貴重な風景をピックアップして見ました。
連結風景など。

写真の連続ページについては抑止致しました。
個人情報保護の為です。

２００９年２月２５日
東京駅１０番線の案内板
この表示も３月１３日限りです。寂しいですね。
２つ目は１０番線の１０号車札です。今回、最初で最後の乗車口です。
偶然ですね。１０番線の１０号車なんて。
東京駅八重洲北口側にある１０番線の案内板です。
今では壁に直接取り付けタイプの液晶表示板に取り替えられていますのでこの案内板も幻です。

次は１０号車の禁煙車。
行き先表示幕。これももう幻になろうとしているのですね。
オハネ１５−６

では車内からです。
オハネ１５−６です。
オ＝客車の重量
ハネ＝Ｂ寝台
１５＝形式
１４番の下段

１４番の下段。

山陽本線の防府駅手前で撮影成功した。朝日です。
これは滅多に見れない写真。

行き
録音日付：２００９年２月２５日
録音区間：東京駅１８時０３分（ＥＦ６６５３号機）→大分駅に到着するのは明朝２６日の１１時１７分（ＥＤ7690号機つりかけ）
録音車両：１０号車、オハネ１５ー６　　Ｂ寝台１４番下段
１４番の下段。

今回、使用された電気機関車　ＥＦ66　53号機
走行中の撮影でしたのでこれが限界。
乗車する時間もあるので急いでいた。
運転士に向けてのフラッシュ撮影は自粛されていましたのでフラッシュ無しで撮影。
ルールは守っています。
３月１３日のラストランも何と同じ番号、ＥＦ66　53号機とは驚きでした。
東京駅１０番線と９番線で撮影。

２００９年２月２６日
下関駅でＥＦ6653と交代、下関駅→門司駅までがＥＦ81411。
映像場所：下関駅、はやぶさ号側
スハネフ14−101
写真に撮っていたので位置を思い出しました。
混んでいたのでこれが限界、でも連結部分は撮影成功。

2009年２月２６日
東京→大分、行き
途中、門司駅で客車の切り離し。
ＥＤ7690は富士号
門司駅でスハネフ１４−5（はやぶさ側）+スハネフ１５−２（富士号側）
客車の幌（ホロ）を開けている様子を撮影致しました。
混んでいる中、貴重な映像となりました。
至近距離で撮影成功。許可済み
形式と編成番号の向きが判明致しました。
１、幌（ホロ）外し

２、連結器ケーブル作業

２００９年２月２６日
映像日付：２００９年２月２６日
映像区間：小倉→行橋
映像車両：オハネ１５　6　１０号車
映像圧縮：636kbps
ダウンロードサイズ：105ＭＢ
小倉駅発車時、駅員さんが発車ブザー用の箱を開けている所を許可を得て撮影成功。
ご協力ありがとうございました。

映像日付：２００９年２月２６日
ＪＲ九州
映像路線：日豊（にっぽう）本線
映像車両：ＥＤ７９９０と７号車のスハネフ１５−２
映像区間：うさ駅→きつき駅まで
映像圧縮：636ｋｂｐｓ

映像日付：２００９年２月２６日
ＪＲ九州
映像路線：日豊（にっぽう）本線
映像車両：ＥＤ７９９０と７号車のスハネフ１５−２
映像区間：別府駅途中から→大分駅

映像日付：2009年２月２６日
映像路線：日豊本線
映像場所：九州の大分駅
映像車両：ＥＤ7690他６連
形式説明は一番下の編成表確認にあります。
出発時間：大分駅を１１時３２分。車庫に向けて回送

帰り

２００９年２月２６日
九州の大分駅３番線から１６時３４分、富士号が入線する映像です。
構内アナウンスももう幻ですね。
３月１３日限りで運転終了。
ＪＲ九州
映像場所：九州の大分駅３番線、

大分駅３番線、１６時３４分に入線したＥＤ76　90の写真。
かなり人が少なかったので良好でした。
これも最初で最後となりました。

２００９年２月２７日の朝
映像日付：２００９年２月２７日
映像車両：オハネ１５　1102　５号車
運用：富士号側
映像区間：横浜駅→東京駅

編成表確認、富士号側
大分駅でビデオを撮影時、編成番号が読み取れました。
２００９年２月２５日から２６日まで、出発分。
（東京駅側）スハネフ１４−６+オハネ１５−１１０２+オハネ１５−６+オハネ１５−２００４+オロネ１５−３００１
+スハネフ１５−２(大分駅側）

全ての編成番号の確認はガタンゴトンサウンド出発進行別館に記載していますので
そちらをご参考に。

これで本当にお疲れ様でした。
寝台特急富士・はやぶさ号

ガタンゴトンサウンド出発進行が現地へ行って録音及び編集致しました。
他では聞けません。

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